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近日，新能源汽车起火的消息频频冲上热搜：1月31日，一辆正在充电的红旗H9在充电过程中发生自燃;1月29日，济南出现一例理想L9在路边发生起火的自燃事故;1月19日晚，温州乐清发生一起极氪着火事故……
这不得不让人想问，接连不断的起火事件是否会把新能源汽车再度拉入信任危机?其实，新能源车企们也深刻明白安全的重要性，也在不遗余力提升三电系统的安全性，事实上，也有车企取得了不小的成果，比如：极氪。
极氪硬核“扛烧”，接受住“首烧”的“实战”考验
2月8日，极氪官方就温州乐清极氪车辆着火事故的调查结果发布了声明：经温州乐清市消防救援大队调查认定，1月19日温州乐清的极氪车辆发生着火的原因为烟花爆竹残骸引燃车辆底盘可燃物蔓延所致，并非自燃。值得一提的是，本次温州乐清着火的极氪，是有报道记录的第一台起火的极氪。在交付了8万多辆后仍能保持“上市以来0自燃”的记录，这样的产品品质谁能说它不安全呢?而根据极氪公布的消防报告和现场视频显示，虽然事故中极氪的外部可燃物已经充分燃烧，但涉及到三电等核心部分并未被点燃且并未出现故障，这也进一步证明了极氪三电安全可靠的品质。
其实，极氪能有这样强大的安全性和阻燃性表现，主要得益于打造极氪的浩瀚架构把电池安全提升到了“电芯-电池包-整车”的全系统安全范畴，使极氪真正具备了“内无热蔓延”、“外不怕撞”的整车全系统级安全硬实力。
而在车身结构上，极氪由超高强度热成型钢和7系铝合金混合打造、车身综合刚度达到N?m/deg;在电池包方面，“极芯”电池包采用了NTP无热蔓延技术，通过多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护，实现°保障电池的高可靠性、高安全性;在源头上的电芯方面，极氪采用了热稳定性更高的Ni55+单晶高压电芯来提高安全性。由内而外整车全系统安全硬实力，也让极氪不仅通过了项，超℃加热、48小时浸水试验、4.9米跌落试验等超越国标%的严苛测试，和全球五星安全标准的魔鬼碰撞测试，也接受住了此次“首烧”的“实战”考验。
新能源汽车安全性跃升为消费者的最大“心病”
新能源汽车安全性一直都是消费者们最为关心的话题之一，特别是在近几年接连不断的新能源汽车自燃事件、自动驾驶事故等惨痛悲剧的刺激下，安全性一路飙升为消费者最大的“心病”。据艾媒数据显示，在年的中国新能源汽车用户选购因素分析中，最大续航里程因素以52.83%的占比位居第一，充电所需时间因素以51.89%的占比排第二，汽车安全性因素以50.94%的占比排第三。到年时，在中国新能源汽车用户选购因素分析中，汽车安全性以68.7%的比例跃居第一，超过了续航、补能因素。
有业内人士认为，这三年消费者选购新能源汽车的因素之所以会有如此变化，一方面是因为在车型上，不论是混动车型还是纯电动车型都在突破车辆续航限制上取得了一定进展;在电池技术上，如小鹏、极氪、路特斯等不少品牌都发布了V高压平台，大大提升了充电效率。另一方面，也是因为频发的新能源汽车着火事件，正在挑战着消费者的购车信心。
好在，新能源车企们一直在攻克“安全”这一大难题，而且，在新能源汽车起火事件的舆论漩涡中，近期发生的温州乐清极氪车辆着火事故的最后结果，让我们看到了新能源汽车安全性向好的趋势。
近几年，新能源汽车一直保持着高度的增长势头，乘联会数据显示，年的新能源乘用车全年销量万辆，年可能突破万辆。在如此大体量的新能源汽车市场中，关乎消费者生命的汽车安全问题不容忽视。此次极氪着火事故的调查结果，无疑为我们对新能源汽车安全性的向好增强了不少信心。也希望车企们能早日解决安全难题，为消费者们打造更多安全的产品。
